说到日系车企，丰田是当之无愧的第一。而日系车省油的特点得到了业内外广泛的认同，丰田汽车更是这方面的佼佼者。上次我们说到了本田为了把省油和动力输出做得更好，逐渐向涡轮增压技术靠拢，但丰田却不一样，从入门的丰田致炫到豪华品牌的顶级车型雷克萨斯LS，丰田旗下的产品使用涡轮增压发动机的车型并不多。人家本田都悄悄装备了涡轮，丰田为啥还不为所动？这个问题值得探究……
整个丰田系中，带T的车型只有寥寥几款，丰田是不是对涡轮增压发动机不来电？
纵观丰田的整个产品线，丰田品牌中雷凌和卡罗拉使用了1.2T涡轮增压发动机，而这两款车的主销车型也的确是带涡轮的。皇冠和汉兰达都是全系标配2.0T发动机，其中皇冠的地位目前已经被亚洲龙所代替，而汉兰达则是广汽丰田的重要走量车型。丰田品牌目前有16款国产乘用车，其中将搭载涡轮增压发动机的车型作为主销车型的仅有三款，很显然，涡轮增压发动机并没有得到丰田的重用。
难道丰田真的对涡轮增压发动机不来电吗？在笔者看来，答案是肯定的。我们先来看一个反例：为什么本田会逐渐重视涡轮增压技术？答案很简单，因为本田尝到了甜头。反之，于丰田而言，涡轮增压技术或许并不那么重要。
汉兰达在推出2.0T车型之前为2.7L和3.5L自吸发动机，由于当时市场需求和产能受限，销量比现在略低，但占广汽丰田的销售份额均在20%以上。现在2.0T车型销量只比以前略有升高，单一车型所占厂商销售比例却不到20%。
当然，丰田也有靠涡轮增压发动机拉高销量和销售比例的车型——卡罗拉。在2017款卡罗拉上市后，其月销量不是超过三万就是在向三万辆靠拢，销量增长非常明显。而雷凌之前也保持在1.6万辆以下的月销量，2017款雷凌上市后便开始从1.6万辆到2万俱乐部进军。卡罗拉和雷凌的成功，都让丰田尝到了这款1.2T发动机的了甜头。但由于车型定位所限，1.2T涡轮增压发动机难以下放到威驰、致炫等低端车型上，奕泽和CH-R这两款小型SUV在其年轻个性的定位和凶悍的外观下又不得不搭载更高功率的2.0L发动机，而比卡罗拉定位更高的RAV4、凯美瑞等车型显然和1.2T发动机不沾边。
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